正当IT业将颠覆汽车业的声音甚嚣尘上之际，福特汽车来了大反扑。今年，福特汽车不仅联手丰田汽车对抗苹果谷歌，更早早地在汽车智能、互联领域储备技术。

汽车仪表盘的争夺越来越激烈。苹果、谷歌等IT巨头一直希望用智能手机取代汽车仪表盘那块屏，传统汽车巨头怎会轻易让步。面对苹果、谷歌对智能汽车业的威胁，丰田汽车和福特汽车决定联手。1月初，丰田汽车公司与福特汽车公司共同表示，将采用同样的软件，将智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连。两家全球汽车巨头甚至邀请其他汽车制造商加盟，以保卫整车企业对仪表盘的控制权。

仅靠结盟取得体量上的优势，不是福特汽车的最终目标。 八年前已经看到汽车和IT深度融合趋势的福特汽车，早已储备了大量跨界研发成果。作为8年前唯一一家参加CES电子展的整车企业，福特汽车今年显然进入产品爆发期。在福特汽车的“智能移动计划”中，车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据方面的能力成为研发重点。日前，福特汽车宣布：“福特汽车扩大自动驾驶研发车队规模至三倍加速传感器与车载软件路测。”按照规划，福特汽车将新增20辆Fusion混合动力自动驾驶车辆，即约30台自动驾驶车辆将分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公开道路进行路测。这些最新的测试车辆均以福特Fusion混合动力车型为基础，基于福特第三代自动驾驶车型平台开发。此前，福特汽车已经进行了超过10年的自动驾驶技术的研发工作。福特汽车全球产品开发执行副总裁兼首席技术官宁睿表示：“随着更多自动驾驶测试车辆加入路测，我们也在加速软件算法的开发，让车辆更加智能。”

Fusion混合动力自动驾驶车辆的亮点之一，是Velodyne公司最新的激光雷达测距传感器——固态混合超级传感器。因为其形状及大小类似冰球，所以有一个性感的名称——“超级传感冰球”。该传感器感应距离长达200米，是首个专为汽车设计，能够处理各种驾驶情境的LiDAR传感器。“超级传感冰球”将加速福特自动驾驶软件“虚拟驾者”的开发与校验——“虚拟驾者”可作为决策大脑，指挥各个汽车系统协同工作。

由于固态混合超级传感器质量轻巧，适合装载于车辆的外后视镜等位置，导致车辆搭载传感器数量从4个减至2个，并保证收集到同样量级的有效数据。福特汽车自动驾驶车型技术总负责Jim McBride认为：“通过采用体积更小、价格更低的"超级传感冰球"等最新一代的运算与传感器设备，我们在实现自动驾驶车型量产的道路上又更进了一步。”

如果你以为福特汽车的梦想只是汽车，那就大错特错了。福特汽车的手正伸向智能家居领域。据了解，福特汽车正在研究将上百万辆搭载SYNC车载通讯娱乐系统的福特车辆与家居自动装置及智能家居产品相连接。比如，研究如何SYNC Connect整合亚马逊Echo，实现汽车和家之间的语音控制连接，以让车主们借助于互联网使用包括电灯、家居安保系统、电视以及车库大门等在内的家居设备；又如，研究如何通过使用福特AppLink，让车主们连接Wink智能家居平台，实现无缝家居自动化。未来，当你开到家附近时，只需要福特AppLink，就可以打开车库大门和走廊电灯。